AC kompressor med clutch

Denne serien dekkerAC kompressor med clutchenheter som sendes som komplette sammenstillinger. Clutchinngrepsparametere (spenning, strøm, luftgap) er kalibrert på fabrikken for å matche kompressorens dreiemomentkarakteristikk, slik at man unngår utglidning eller utbrenning fra komponenter som ikke stemmer overens. Tilgjengelig i 12V og 24V, med trinsetyper inkludert Single A, 2A, PV4, PV6, PV8, 8PK og 10PK.

BH15169 - 5H14 24V Dobbeltspor

2A dobbel-sporrulle. Hvis det ene beltet sklir eller ryker, opprettholder det andre sporet kompressordrift. 24V passer til elektriske systemer for kommersielle kjøretøy og anleggsutstyr. 5H14-plattformen er enkel og pålitelig for hyppige start-stoppsykluser. Universelle monteringsføtter passer til flere lette lastebilbraketter.

BH15145 - 5H14 12V Dobbeltspor

Samme 5H14-plattform som BH15169, 12V for systemer for personbiler og lette nyttekjøretøyer. 2Et dobbelt-spor er en av de vanligste ettermarkedskonfigurasjonene.

BH15146 - 5H14 24V 8PK

8PK multi-sporrulle for nyttekjøretøy og lette lastebiler som bruker multi-spordrev. Sammenlignet med spor av typen A- er kontaktområdet med flere-spor større; lavere remspenning er nødvendig for å overføre det samme dreiemomentet, noe som forlenger beltets levetid.

BH23113 - 7H15 24V Dobbeltspor

7H15-plattform, 150cc - ca. 7 % større slagvolum enn 5H14, noe som gir større kjølekapasitet for større førerhus eller høyere varmebelastninger. 2Et dobbelt-spor opprettholder kompatibiliteten med eksisterende remdrift.

DetteAC kompressor med clutchserien passer for tre scenarier:

• Ettermarkedsbytte: når den originale clutchen svikter (brent spole, innkoblingsstøy, lagerslitasje), bytt ut hele enheten og hopp over det separate clutchpressetrinnet
• Ettermontering av systemet: forenkler installasjonen når du legger til eller modifiserer AC-systemer
• Forhandlerlager: én modell dekker flere kjøretøy innenfor en kombinasjon av spenning og remskive, noe som reduserer antallet SKU

HverAC kompressor med clutchenheten gjennomgår:

Clutch inngrepstest:Nominell spenning påført; engasjement jevnhet og utgivelse verifisert. Enheter med engasjementsstrøm som avviker mer enn ±5 % fra standarden, blir -justert på nytt.

 

Clutch luftspalte:Følemålersjekk, standard 0,4-0,6mm. For stort gap forårsaker forsinket inngrep eller glidning; utilstrekkelig gap forårsaker ufullstendig utgivelse.

 

Spoleisolasjonsmotstand:500V megohmmeter test mellom spole og hus, minimum 50MΩ. Utilstrekkelig motstand forårsaker kortslutning eller lekkasje.

 

Utløp for trinseansikt:Holdes innenfor 0,15 mm for jevn beltedrift.